{"id":152,"date":"2020-04-29T15:23:16","date_gmt":"2020-04-29T15:23:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.experimentalurbanism.com\/?p=152"},"modified":"2020-04-29T16:28:48","modified_gmt":"2020-04-29T16:28:48","slug":"usunmy-samochody-z-centrum-miasta-dla-dobra-lokalnego-biznesu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/experimentalurbanism.com\/index.php\/2020\/04\/29\/usunmy-samochody-z-centrum-miasta-dla-dobra-lokalnego-biznesu\/","title":{"rendered":"USU\u0143MY SAMOCHODY Z CENTRUM MIASTA DLA DOBRA LOKALNEGO BIZNESU"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"http:\/\/www.experimentalurbanism.com\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/MG_8299-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-157\" srcset=\"https:\/\/experimentalurbanism.com\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/MG_8299-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/experimentalurbanism.com\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/MG_8299-300x200.jpg 300w, https:\/\/experimentalurbanism.com\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/MG_8299-768x512.jpg 768w, https:\/\/experimentalurbanism.com\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/MG_8299-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/experimentalurbanism.com\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/MG_8299-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><figcaption>\u017bywa Ulica 3 Maja w D\u0105browie G\u00f3rniczej, fot. Marek Dziurkowski<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>W\u0142adze Wilna zdecydowa\u0142y, \u017ce du\u017c\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 przestrzeni publicznej oddadz\u0105 lokalnemu biznesowi do bezp\u0142atnego wykorzystania na ogr\u00f3dki gastronomiczne. Na trop tego pomys\u0142u naprowadzi\u0142y mnie osoby czytaj\u0105ce codzienny przegl\u0105d urbanistyki pandemicznej, kt\u00f3ry umieszczam na swoim <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.facebook.com\/experimentalurbanism\/\" target=\"_blank\">profilu w serwisie Facebook<\/a>. Wyrazem wdzi\u0119czno\u015bci za podsuni\u0119cie lektury jest poni\u017cszy list skierowany do W\u0142a\u015bcicielki Kawiarni lub Restauracji w Typowym Pi\u0119knym Polskim Mie\u015bcie.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group has-pale-cyan-blue-color has-text-color\"><div class=\"wp-block-group__inner-container\">\n<div class=\"wp-block-group\"><div class=\"wp-block-group__inner-container\">\n<p><em><span style=\"color:#c3e6fb\" class=\"has-inline-color\">Szanowna Pani,<\/span><\/em><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p><em><span style=\"color:#c3e6fb\" class=\"has-inline-color\">spotkali\u015bmy si\u0119 pierwszy raz, gdy planowa\u0142em i wdra\u017ca\u0142em zmiany w centrum D\u0105browy G\u00f3rniczej lub Gorzowa Wielkopolskiego, na Starym Mie\u015bcie w Szczecinie, na Kazimierzu w Krakowie albo na Pradze w Warszawie. A mo\u017ce nie mieli\u015bmy jeszcze nigdy okazji porozmawia\u0107, poniewa\u017c swoj\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107 prowadzi Pani w innym mie\u015bcie? W takim razie przepraszam za \u015bmia\u0142o\u015b\u0107 w zwracaniu si\u0119 bezpo\u015brednio do Pani. Prosz\u0119 mi wybaczy\u0107 ten ruch \u2013 pochodz\u0119 z ma\u0142ego miasteczka na po\u0142udniu Polski, wi\u0119c nie znam zasad wielkomiejskiej etykiety.<\/span><\/em><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"color:#c3e6fb\" class=\"has-inline-color\"><em>Pomy\u015blmy razem o tym, jak powinna funkcjonowa\u0107 przestrze\u0144 publiczna w najbli\u017csze wakacje, a mo\u017ce dopiero w przysz\u0142ym roku \u2013 nikt przecie\u017c nie potrafi przewidzie\u0107 w szczeg\u00f3\u0142ach, w jaki spos\u00f3b b\u0119dzie rozwija\u0142a si\u0119 epidemia. Taka przestrze\u0144 powinna by\u0107 wype\u0142niona lud\u017ami, kt\u00f3rzy zachowuj\u0105 dystans wymuszony przepisami sanitarnymi, prawda? Dobrze, \u017ce zgadzamy si\u0119 ju\u017c na poziomie za\u0142o\u017ce\u0144. Id\u017amy wi\u0119c dalej<\/em>.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><em><span style=\"color:#c3e6fb\" class=\"has-inline-color\">Zach\u0119cam Pani\u0105 do podj\u0119cia dzia\u0142a\u0144 w celu zrealizowania tej wizji i jednocze\u015bnie zabezpieczenia swoich interes\u00f3w. Prosz\u0119 naciska\u0107 na radne i radnych miejskich, \u017ceby:<\/span><\/em><\/p>\n\n\n\n<ul><li><span style=\"color:#c3e6fb\" class=\"has-inline-color\"><em>obni\u017cali op\u0142aty za urz\u0105dzenie ogr\u00f3dka w obr\u0119bie dr\u00f3g,<\/em><\/span><\/li><li><span style=\"color:#c3e6fb\" class=\"has-inline-color\"><em>wy\u0142\u0105czali z kategorii publicznej i u\u017cytkowania ulice w \u015br\u00f3dmie\u015bciach, by ostatecznie prezydent lub prezydentka mogli Pani oraz Pani kole\u017cankom i kolegom odda\u0107 w dzier\u017caw\u0119 te tereny na preferencyjnych warunkach.<\/em><\/span><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><em><span style=\"color:#c3e6fb\" class=\"has-inline-color\">Pierwszy scenariusz jest prosty. Wymaga w\u0142a\u015bciwie tylko nowelizacji uchwa\u0142y okre\u015blaj\u0105cej wysoko\u015b\u0107 stawek za zaj\u0119cie pasa drogowego. Prosz\u0119 sprawdzi\u0107 w Urz\u0119dzie Miasta obecne warto\u015bci i zaproponowa\u0107 nowe, a nast\u0119pnie porozmawia\u0107 z polityczkami i politykami o odpowiednich korektach.<\/span><\/em><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"color:#c3e6fb\" class=\"has-inline-color\"><em>Druga \u015bcie\u017cka jest troch\u0119 bardziej skomplikowana, ale mo\u017cna j\u0105 pokona\u0107, o czym \u015bwiadczy przyk\u0142ad placu Or\u0142a Bia\u0142ego w Szczecinie. Z lokalnymi w\u0142adzami wypracowa\u0142em koncepcj\u0119 przekszta\u0142cenia Starego Miasta, kt\u00f3rej sk\u0142adow\u0105 jest idea wygospodarowania nowego obszaru dla gastronomi. W \u015blad za tym projektem Rada Miasta Szczecina 10 wrze\u015bnia 2019 roku poj\u0119\u0142a Uchwa\u0142\u0119 Nr X\/330\/19 w sprawie pozbawienia kategorii dr\u00f3g gminnych: placu Or\u0142a Bia\u0142ego, cz\u0119\u015bci ulicy Starom\u0142y\u0144skiej oraz cz\u0119\u015bci ulicy Ko\u0144ski Kierat poprzez wy\u0142\u0105czenie ich z u\u017cytkowania (znajdzie j\u0105 Pani w internecie po nazwie). Jest to podstawa uproszczonej procedury zarz\u0105dzania \u2013 korzystna dla Pani. Mo\u017cna si\u0119 na tym wzorowa\u0107.<\/em><\/span><\/p>\n\n\n\n<p><em><span style=\"color:#c3e6fb\" class=\"has-inline-color\">Teraz pora na Pani ruch, \u017cycz\u0119 wi\u0119c powodzenia w dzia\u0142aniu. Spotkamy si\u0119 w po\u0142owie drogi, gdy\u017c Pani cele biznesowe i moje cele urbanistyczne s\u0105 ze sob\u0105 zbie\u017cne. Nie od dzi\u015b wiemy, \u017ce ograniczanie ruchu samochodowego pozwala tworzy\u0107 zdrowe miejsca do \u017cycia, ale jednocze\u015bnie wydziela\u0107 wi\u0119cej przestrzeni dla Pani rozwi\u0105za\u0144. To zdanie by\u0142o prawd\u0105 nawet wtedy, gdy Pani temu zaprzecza\u0142a i walczy\u0142a z moimi wysi\u0142kami projektowymi lub po prostu ze mn\u0105<\/span>.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em><span style=\"color:#c3e6fb\" class=\"has-inline-color\">\u201eSamochody nie kupuj\u0105\u201d <em>\u2013<\/em> pisa\u0142 Victor Gruen, urbanista, kt\u00f3ry zaprojektowa\u0142 pierwsze centrum handlowe i prze\u017cywa\u0142 potem rozterki, poniewa\u017c dostrzeg\u0142 konsekwencje swoich pomys\u0142\u00f3w. Auta zajmuj\u0105 du\u017co terenu, kt\u00f3ry mog\u0142aby Pani wykorzysta\u0107 na ogr\u00f3dek kawiarniany czy restauracyjny. Pojazdy potrzebuj\u0105 wszak jezdni i parkin\u00f3w, kt\u00f3re nie pozwalaj\u0105 Pani zarabia\u0107 i uczciwie p\u0142aci\u0107 podatk\u00f3w, z kt\u00f3rych budowana i utrzymywana jest potem infrastruktura miejska.<\/span><\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em><span style=\"color:#c3e6fb\" class=\"has-inline-color\">Czy spr\u00f3bujemy razem dokona\u0107 tej transformacji? Zmiana transportowa jest dla ka\u017cdego trudna, ale mimo to warto wprowadzi\u0107 j\u0105 w \u017cycie. Wygramy na tym oboje.<\/span><\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em><span style=\"color:#c3e6fb\" class=\"has-inline-color\">Zawsze oddany wsp\u00f3lnym interesom (interesom wsp\u00f3lnoty),<\/span><\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em><span style=\"color:#c3e6fb\" class=\"has-inline-color\">Pawe\u0142 Jaworski<\/span><\/em><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p>Wzdrygam si\u0119, gdy kto\u015b mnie pyta o to, jak b\u0119d\u0105 wygl\u0105da\u0142y miasta w przysz\u0142o\u015bci. Podstaw\u0105 tej kwestii jest \u201emy\u015blenie geograficzne\u201d zak\u0142adaj\u0105ce, \u017ce procesy urbanistyczne przypominaj\u0105 dzia\u0142anie si\u0142 natury. Takie rozumowanie jest b\u0142\u0119dne i &#8211; co wi\u0119cej &#8211; skrajnie szkodliwe, gdy\u017c wytwarza poczucie wisz\u0105cego nad nami fatum.<\/p>\n\n\n\n<p>W\u0142a\u015bciwe pytanie jest nast\u0119puj\u0105ce: jak <strong>powinny<\/strong> funkcjonowa\u0107 miasta oraz kto i w jaki spos\u00f3b <strong>powinien<\/strong> doprowadzi\u0107 do tego, \u017ceby tak si\u0119 sta\u0142o. Je\u017celi je zadamy, to wr\u00f3cimy wreszcie na tory polityki, a ludzie przejm\u0105 odpowiedzialno\u015b\u0107 za zmiany. R\u00f3wnocze\u015bnie przyszpilimy zagadnienie strategii i taktyki urbanistycznej. B\u0119dziemy zn\u00f3w w tym punkcie, w kt\u00f3rym <strong>powinni\u015bmy<\/strong> by\u0107 ju\u017c dawno temu, zanim zacz\u0119li\u015bmy si\u0119 biernie przygl\u0105da\u0107 rozwojowi wypadk\u00f3w.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>W\u0142adze Wilna zdecydowa\u0142y, \u017ce du\u017c\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 przestrzeni publicznej oddadz\u0105 lokalnemu biznesowi do bezp\u0142atnego wykorzystania na ogr\u00f3dki gastronomiczne. Na trop tego pomys\u0142u naprowadzi\u0142y mnie osoby czytaj\u0105ce codzienny przegl\u0105d urbanistyki pandemicznej, kt\u00f3ry umieszczam na swoim profilu w serwisie Facebook. Wyrazem wdzi\u0119czno\u015bci za podsuni\u0119cie lektury jest poni\u017cszy list skierowany do W\u0142a\u015bcicielki Kawiarni lub Restauracji w Typowym Pi\u0119knym Polskim &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/experimentalurbanism.com\/index.php\/2020\/04\/29\/usunmy-samochody-z-centrum-miasta-dla-dobra-lokalnego-biznesu\/\" class=\"more-link\">Czytaj dalej<span class=\"screen-reader-text\"> USU\u0143MY SAMOCHODY Z CENTRUM MIASTA DLA DOBRA LOKALNEGO BIZNESU<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/experimentalurbanism.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152"}],"collection":[{"href":"https:\/\/experimentalurbanism.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/experimentalurbanism.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/experimentalurbanism.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/experimentalurbanism.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=152"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/experimentalurbanism.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":162,"href":"https:\/\/experimentalurbanism.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152\/revisions\/162"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/experimentalurbanism.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=152"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/experimentalurbanism.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=152"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/experimentalurbanism.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=152"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}