{"id":379,"date":"2020-08-02T06:20:59","date_gmt":"2020-08-02T06:20:59","guid":{"rendered":"http:\/\/experimentalurbanism.com\/?p=379"},"modified":"2020-08-02T19:27:11","modified_gmt":"2020-08-02T19:27:11","slug":"latajacy-slazak","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/experimentalurbanism.com\/index.php\/2020\/08\/02\/latajacy-slazak\/","title":{"rendered":"LATAJ\u0104CY \u015aL\u0104ZAK"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ten poci\u0105g wspomina si\u0119 na G\u00f3rnym \u015al\u0105sku do dzi\u015b z wielkim uznaniem dla pot\u0119gi techniki niemieckiej, cho\u0107 kursowa\u0142 tylko w latach 1936\u20131939. Fliegender Schlesier<\/em>, czyli futurystycznie zaprojektowana spalinowa jednostka trakcyjna SVT 137 Leipzig, \u0142\u0105czy\u0142a Bytom (w\u00f3wczas Beuthen) i Berlin. Maszyna rozwija\u0142a imponuj\u0105c\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 160 km\/godzin\u0119, dlatego pasa\u017cerki i pasa\u017cerowie mogli wcze\u015bnie rano wyjecha\u0107 z regionu przygranicznego, za\u0142atwi\u0107 sprawy zawodowe w stolicy Rzeszy i p\u00f3\u017ano w nocy wr\u00f3ci\u0107 do domu, czyli zrealizowa\u0107 taki plan, na jaki pozwala teraz infrastruktura Centralnej Magistrali Kolejowej w odniesieniu do Katowic i Warszawy. Lataj\u0105cy \u015al\u0105zak na trasie Wroc\u0142aw\u2013Berlin porusza\u0142 si\u0119 jedn\u0105 z najstarszych linii kolejowych na terenie naszego pi\u0119knego kraju, czyli oddan\u0105 do u\u017cytku w latach 40. XIX wieku Berlink\u0105. Kto o niej dzi\u015b pami\u0119ta?<\/p>\n\n\n\n

Obecnie wy\u0142\u0105czone z u\u017cytkowania i zaniedbane torowisko po\u0142o\u017cone jest mi\u0119dzy innymi na terenie Jasienia, w kt\u00f3rym teraz pracuj\u0119. Znajdziemy je r\u00f3wnie\u017c w s\u0105siednim mie\u015bcie \u2013 Lubsku, gdzie pordzewia\u0142e szyny towarzysz\u0105 rozpadaj\u0105cym si\u0119 peronom oraz zamkni\u0119temu dworcowi. O przebrzmia\u0142ej \u015bwietno\u015bci tego obiektu przypomina nie tylko jego wyj\u0105tkowa forma, ale r\u00f3wnie\u017c przezieraj\u0105ce zza bia\u0142ej farby litery uk\u0142adaj\u0105ce si\u0119 w niemieck\u0105 nazw\u0119 miejscowo\u015bci \u2013 Sommerfeld. Nie trudno zorientowa\u0107 si\u0119, \u017ce nie pojawi si\u0119 tu \u017caden z poci\u0105g\u00f3w, kt\u00f3re jeszcze kilkadziesi\u0105t lat temu zapewnia\u0142y sprawny dojazd do stolicy powiatu \u2013 \u017bar, a tak\u017ce Tuplic, zlokalizowanego przy granicy polsko-niemieckiej Gubinka czy odleg\u0142ego Krosna Odrza\u0144skiego. Informacj\u0119 o tym, \u017ce taki stan trwa od ponad \u0107wier\u0107wiecza, trzeba jednak pozyska\u0107 od mi\u0142o\u015bnik\u00f3w kolei<\/a> pisz\u0105cych o lokalnych konsekwencjach koncepcji wygaszania po\u0142\u0105cze\u0144 uznanych za nierentowne.<\/p>\n\n\n\n

Do Lubska docieram wi\u0119c autobusem, kt\u00f3ry opr\u00f3cz mnie wiezie tylko jednego m\u0142odego ch\u0142opaka i kierowc\u0119. Wybieram po\u0142\u0105czenie o 14:15, poniewa\u017c wcze\u015bniej z pracownikami Urz\u0119du Miejskiego w Jasieniu zliczam pojazdy poruszaj\u0105ce si\u0119 wok\u00f3\u0142 tr\u00f3jk\u0105tnego rynku i zaparkowane na ulicach w otoczeniu tego placu. Ju\u017c w momencie rozpocz\u0119cia podr\u00f3\u017cy wiem, \u017ce b\u0119d\u0119 musia\u0142 wr\u00f3ci\u0107 pieszo, gdy\u017c ostatni autobus w przeciwnym kierunku odchodzi po 20 minutach od mojego przyjazdu. Nie jest to dla mnie problem, poniewa\u017c chc\u0119 zwiedzi\u0107 wspomniany dworzec i pozosta\u0142o\u015bci ca\u0142ego w\u0119z\u0142a kolejowego, ruiny pot\u0119\u017cnej cegielni, a tak\u017ce przej\u015b\u0107 przez teren Pradoliny Barucko-G\u0142ogowskiej. Mam oczywi\u015bcie \u015bwiadomo\u015b\u0107, \u017ce ludzie pokonuj\u0105cy t\u0119 tras\u0119 codziennie nie maj\u0105 tyle czasu, \u017ceby w\u0119drowa\u0107 6 kilometr\u00f3w przez lasy i \u0142\u0105ki. Nie zach\u0119ci ich do tego urok krajobrazu, poniewa\u017c planuj\u0105 za\u0142atwi\u0107 swoje sprawy szybko i p\u0119dzi\u0107 dalej.<\/p>\n\n\n\n

Jestem na miejscu. Spaceruj\u0119 po pustym placu oraz deptaku wok\u00f3\u0142 ko\u015bcio\u0142a i ratusza oraz staromiejskich uliczkach zastawionych szczelnie samochodami. Zaczepiam r\u00f3\u017cne osoby lub one zaczepiaj\u0105 mnie \u2013 za ka\u017cdym razem dyskutujemy o komunikacji. Ludzie opowiadaj\u0105, \u017ce z samochodu musz\u0105 korzysta\u0107 nawet uczennice i uczniowie szk\u00f3\u0142 \u015brednich, dlatego od razu po zrobieniu prawa jazdy wsiadaj\u0105 do taniego auta sprowadzonego z Niemiec i p\u00f3\u017aniej ju\u017c z niego nie wysiadaj\u0105. Do emerytury lub wyprowadzki. To zapewnia im niezale\u017cno\u015b\u0107 od rozk\u0142adu jazdy autobus\u00f3w (kurs\u00f3w w dni powszednie jest wi\u0119cej, ale \u017cycie cz\u0142owieka nie toczy si\u0119 od poniedzia\u0142ku do pi\u0105tku). Wszystkie obserwacje i rozmowy ods\u0142aniaj\u0105 wsp\u00f3\u0142zale\u017cno\u015b\u0107 likwidacji po\u0142\u0105cze\u0144 transportu zbiorowego i powi\u0105zanej z nim infrastruktury, zachowa\u0144 komunikacyjnych oraz motoryzacyjnego planowania przestrzennego. Przecinaj\u0105 si\u0119 wi\u0119c w jednym punkcie, o kt\u00f3rym pisz\u0105 badacze zjawiska automotive city<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Dlaczego w\u0142a\u015bciwie wybieram si\u0119 na tak\u0105 wycieczk\u0119? Po pierwsze, chc\u0119 zobaczy\u0107, w jaki spos\u00f3b dzia\u0142aj\u0105 przestrzenie publiczne przywo\u0142ywane przez mieszkanki i mieszka\u0144c\u00f3w Jasienia w trakcie debat o przysz\u0142o\u015bci centrum swojego miasta. Odwiedzam wi\u0119c Zielon\u0105 G\u00f3r\u0119, \u017bary i w\u0142a\u015bnie Lubsko. Do ka\u017cdego z tych miejsc doje\u017cd\u017cam autobusem lub poci\u0105giem regionalnym, \u017ceby zrozumie\u0107 ca\u0142kowit\u0105 zale\u017cno\u015b\u0107 ludzi od prywatnego auta. W tym miejscu otwiera si\u0119 drugi pow\u00f3d moich wizyt: pragn\u0119 wczu\u0107 si\u0119 w l\u0119ki przed nawet drobnymi ograniczeniami dla samochod\u00f3w, nieuniknionymi ze wzgl\u0119du na wizj\u0119 otwarcia jasie\u0144skiego rynku dla ruchu pieszego.<\/p>\n\n\n\n

Urbanistyka jest zawsze tylko przestrzenn\u0105 interpretacj\u0105 mobilno\u015bci. W tym przypadku kreowanie zmiany b\u0119dzie wi\u0119c okupione zrozumia\u0142ym konfliktem. Unikanie zwarcia ze wzgl\u0119du na oczekiwanie na systemowe rozwi\u0105zania dotycz\u0105ce ca\u0142ej struktury komunikacyjnej powiatu by\u0142oby jednak\u017ce nieodpowiedzialne. Czas poka\u017ce, czy uda nam si\u0119 wyj\u015b\u0107 z tej matni.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ten poci\u0105g wspomina si\u0119 na G\u00f3rnym \u015al\u0105sku do dzi\u015b z wielkim uznaniem dla pot\u0119gi techniki niemieckiej, cho\u0107 kursowa\u0142 tylko w latach 1936\u20131939. Fliegender Schlesier, czyli futurystycznie zaprojektowana spalinowa jednostka trakcyjna SVT 137 Leipzig, \u0142\u0105czy\u0142a Bytom (w\u00f3wczas Beuthen) i Berlin. Maszyna rozwija\u0142a imponuj\u0105c\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 160 km\/godzin\u0119, dlatego pasa\u017cerki i pasa\u017cerowie mogli wcze\u015bnie rano wyjecha\u0107 z regionu … <\/p>\n

Czytaj dalej LATAJ\u0104CY \u015aL\u0104ZAK<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/experimentalurbanism.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/379"}],"collection":[{"href":"https:\/\/experimentalurbanism.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/experimentalurbanism.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/experimentalurbanism.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/experimentalurbanism.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=379"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/experimentalurbanism.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/379\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":389,"href":"https:\/\/experimentalurbanism.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/379\/revisions\/389"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/experimentalurbanism.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=379"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/experimentalurbanism.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=379"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/experimentalurbanism.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=379"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}