{"id":466,"date":"2020-10-02T09:29:38","date_gmt":"2020-10-02T09:29:38","guid":{"rendered":"http:\/\/experimentalurbanism.com\/?p=466"},"modified":"2020-10-02T09:29:39","modified_gmt":"2020-10-02T09:29:39","slug":"urbanistyka-i-bezpieczenstwo-dzieci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/experimentalurbanism.com\/index.php\/2020\/10\/02\/urbanistyka-i-bezpieczenstwo-dzieci\/","title":{"rendered":"URBANISTYKA I BEZPIECZE\u0143STWO DZIECI"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"http:\/\/experimentalurbanism.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/memy_prostokat-23-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-467\" srcset=\"https:\/\/experimentalurbanism.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/memy_prostokat-23-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/experimentalurbanism.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/memy_prostokat-23-300x225.jpg 300w, https:\/\/experimentalurbanism.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/memy_prostokat-23-768x576.jpg 768w, https:\/\/experimentalurbanism.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/memy_prostokat-23-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/experimentalurbanism.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/memy_prostokat-23-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Pytamy dzieci mieszkaj\u0105ce w centrum Jasienia o to, co zmieni\u0142o si\u0119 w ich \u017cyciu w zwi\u0105zku z otwarciem przyrynkowych ulic dla ruchu pieszego i rowerowego. W przeciwie\u0144stwie do wi\u0119kszo\u015bci doros\u0142ych m\u00f3wi\u0105 zawsze o bardzo przyziemnych rzeczach i konkretnych sytuacjach, j\u0119zykiem odwo\u0142uj\u0105cym si\u0119 do barw, d\u017awi\u0119k\u00f3w i zapach\u00f3w, w pierwszej osobie liczby pojedynczej lub mnogiej \u2013 w zale\u017cno\u015bci od tego, czy opisuj\u0105 indywidualne do\u015bwiadczenia, czy wsp\u00f3lne zabawy.<\/p>\n\n\n\n<p>Jeden ch\u0142opak wskazuje, \u017ce teraz nie przekracza ruchliwej drogi, gdy zmierza do kole\u017canki w odwiedziny. Drugi cieszy si\u0119 z mo\u017cliwo\u015bci siedzenia na \u0142awce i grania na telefonie, dzi\u0119ki czemu nie musi z mam\u0105 chodzi\u0107 po Biedronce. Jedna dziewczynka wspomina beztrosk\u0105 jazd\u0119 na hulajnodze po zamkni\u0119tej dla samochod\u00f3w jezdni, a druga \u2013 szale\u0144stwa na deskorolce i rowerze. Wszystkie dzieci ch\u00f3rem oznajmiaj\u0105, \u017ce najwspanialsze jest jednak turlanie si\u0119 po dawnym przej\u015bciu dla pieszych. W reakcji na nasze niedowierzanie przyst\u0119puj\u0105 do demonstrowania nowej zabawy.<\/p>\n\n\n\n<p>Jak t\u0119 kwesti\u0119 opisywa\u0142 pewien wra\u017cliwy i spostrzegawczy urbanista, czyli wspomniany ju\u017c kiedy\u015b na tym blogu Donald Appleyard? \u201e[Ulice] jako miejsca dorastania wi\u0119kszo\u015bci dzieci s\u0105 wa\u017cnymi przestrzeniami po\u015brednimi mi\u0119dzy domem i \u015bwiatem zewn\u0119trznym, w kt\u00f3rych konfrontuj\u0105 si\u0119 we w\u0142asny spos\u00f3b z obcymi i otoczeniem. Powinny by\u0107 obszarami otwartymi i bezpiecznymi, kt\u00f3re dziecko mo\u017ce odkrywa\u0107, zmienia\u0107 i u\u017cywa\u0107 jako t\u0142a dla wszystkich swoich dzia\u0142a\u0144.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pytamy dzieci mieszkaj\u0105ce w centrum Jasienia o to, co zmieni\u0142o si\u0119 w ich \u017cyciu w zwi\u0105zku z otwarciem przyrynkowych ulic dla ruchu pieszego i rowerowego. W przeciwie\u0144stwie do wi\u0119kszo\u015bci doros\u0142ych m\u00f3wi\u0105 zawsze o bardzo przyziemnych rzeczach i konkretnych sytuacjach, j\u0119zykiem odwo\u0142uj\u0105cym si\u0119 do barw, d\u017awi\u0119k\u00f3w i zapach\u00f3w, w pierwszej osobie liczby pojedynczej lub mnogiej \u2013 &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/experimentalurbanism.com\/index.php\/2020\/10\/02\/urbanistyka-i-bezpieczenstwo-dzieci\/\" class=\"more-link\">Czytaj dalej<span class=\"screen-reader-text\"> URBANISTYKA I BEZPIECZE\u0143STWO DZIECI<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/experimentalurbanism.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/466"}],"collection":[{"href":"https:\/\/experimentalurbanism.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/experimentalurbanism.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/experimentalurbanism.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/experimentalurbanism.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=466"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/experimentalurbanism.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/466\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":468,"href":"https:\/\/experimentalurbanism.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/466\/revisions\/468"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/experimentalurbanism.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=466"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/experimentalurbanism.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=466"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/experimentalurbanism.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=466"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}