{"id":748,"date":"2021-09-18T06:36:51","date_gmt":"2021-09-18T06:36:51","guid":{"rendered":"http:\/\/experimentalurbanism.com\/?p=748"},"modified":"2021-09-18T09:32:06","modified_gmt":"2021-09-18T09:32:06","slug":"przed-mundurem-kierowcy-sznurem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/experimentalurbanism.com\/index.php\/2021\/09\/18\/przed-mundurem-kierowcy-sznurem\/","title":{"rendered":"PRZED MUNDUREM KIEROWCY SZNUREM"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Najcz\u0119\u015bciej g\u0142oszon\u0105 w trakcie dyskusji publicznych metod\u0105 rozwi\u0105zywania problem\u00f3w miejskich jest koncepcja leczenia skutk\u00f3w, a nie przeciwdzia\u0142ania ich przyczynom: zagro\u017ceniom w zakresie bezpiecze\u0144stwa publicznego chcemy zaradzi\u0107 zak\u0142adaj\u0105c i rozbudowuj\u0105c system monitoringu wizyjnego, a transportowego \u2013 ustanawiaj\u0105c z u\u017cyciem nowego oznakowania ograniczenia pr\u0119dko\u015bci ruchu oraz wprowadzaj\u0105c p\u00f3\u017aniejsze ich egzekwowanie w formie ci\u0105g\u0142ych, regularnych lub wyrywkowych kontroli policyjnych.<\/p>\n\n\n\n

Opisane sposoby my\u015blenia s\u0105 obci\u0105\u017cone nieprzezwyci\u0119\u017calnymi wadami.<\/p>\n\n\n\n

Z kwesti\u0105 bezpiecze\u0144stwa publicznego rozprawi\u0142a si\u0119 ju\u017c Jane Jacobs wprowadzaj\u0105c refleksj\u0119 nad \u201eoczami ulicy\u201d \u2013 zjawiskiem spo\u0142eczno-urbanistycznym, kt\u00f3re \u0142\u0105czy s\u0105siedzkie obserwacje okolicy (komponent spo\u0142eczny) oraz w\u0142a\u015bciw\u0105 architektoniczn\u0105 obudow\u0119 przestrzeni publicznej, kt\u00f3ra to podgl\u0105danie \u017cycia miejskiego warunkuje (komponent urbanistyczny).<\/p>\n\n\n\n

A jak sprawa wygl\u0105da w przypadku bezpiecze\u0144stwa ruchu?<\/p>\n\n\n\n

Po pierwsze, skoro utrzymujemy infrastruktur\u0119 umo\u017cliwiaj\u0105c\u0105 rozwijanie zachowa\u0144 ocenianych jako niew\u0142a\u015bciwe, nie powinni\u015bmy by\u0107 zaskoczeni tym, \u017ce wiele os\u00f3b wykorzystuje ten potencja\u0142 i zamienia go w aktualn\u0105 praktyk\u0119. To w\u0142a\u015bnie pr\u00f3ba zakazywania tego, co jest mo\u017cliwe, powinna nas zadziwia\u0107 na poziomie poznawczym i wprowadza\u0107 w zak\u0142opotanie na poziomie moralnym.<\/p>\n\n\n\n

Po drugie, \u017cadna spo\u0142eczno\u015b\u0107 nie posiada zasob\u00f3w potrzebnych do skutecznego utrzymywania systemu regulacji dopuszczaj\u0105cego zakres zachowa\u0144 w\u0119\u017cszy ni\u017c zakres zachowa\u0144 fizycznie mo\u017cliwych (na przyk\u0142ad z powodu takiego, a nie innego zagospodarowania przestrzeni miejskiej). Nie ma takiego powiatu, w kt\u00f3rym pracuje wystarczaj\u0105ca liczba policjantek i policjant\u00f3w, kt\u00f3rzy byliby w stanie przez ca\u0142\u0105 dob\u0119 mierzy\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 samochod\u00f3w na wszystkich ulicach i wystawia\u0107 mandat ka\u017cdemu cz\u0142owiekowi, kt\u00f3ry \u0142amie przepisy, a jednocze\u015bnie interweniowa\u0107 w sprawie ludzi uchylaj\u0105cych si\u0119 od ich p\u0142acenia. Je\u017celi jednak obni\u017cymy nasze oczekiwania i zgodzimy si\u0119 na kontrole nieci\u0105g\u0142e, to wytworzymy luki w naszym systemie, kt\u00f3re szybko zostan\u0105 wykorzystane i przyswojone jako jego integralny element, a nie wyj\u0105tek od regu\u0142y.<\/p>\n\n\n\n

Dlaczego wi\u0119c koncepcja przebudowywania infrastruktury w traki spos\u00f3b, \u017ceby zakres zachowa\u0144 fizycznie mo\u017cliwych <\/strong>pokry\u0142 si\u0119 (w wi\u0119kszym ni\u017c dotychczas stopniu) z zakresem zachowa\u0144 prawnie dopuszczalnych<\/strong>, jest tak kontrowersyjna? Gdy\u017c ogranicza eksplorowanie tego, co przed przekszta\u0142ceniem wybranego miejsca jest fizycznie mo\u017cliwe, i przez to postrzegana jest jako wysi\u0142ek zmierzaj\u0105cy do redukcji praw (w domy\u015ble: przynale\u017cnych nam na mocy samego faktu bycia w \u015bwiecie jak prawa cz\u0142owieka), a nie rekonfiguracji zasad. Gdy\u017c narusza struktur\u0119 naszych przyzwyczaje\u0144 i przywilej\u00f3w, a tak\u017ce zmusza do negocjowania interes\u00f3w. <\/p>\n\n\n\n

Uczynienie wskazanych uzgodnie\u0144 czym\u015b, co ludzie w nich uczestnicz\u0105cy akceptuj\u0105 jako rzecz warto\u015bciow\u0105, jest najwi\u0119kszym wyzwaniem urbanistycznym.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Najcz\u0119\u015bciej g\u0142oszon\u0105 w trakcie dyskusji publicznych metod\u0105 rozwi\u0105zywania problem\u00f3w miejskich jest koncepcja leczenia skutk\u00f3w, a nie przeciwdzia\u0142ania ich przyczynom: zagro\u017ceniom w zakresie bezpiecze\u0144stwa publicznego chcemy zaradzi\u0107 zak\u0142adaj\u0105c i rozbudowuj\u0105c system monitoringu wizyjnego, a transportowego \u2013 ustanawiaj\u0105c z u\u017cyciem nowego oznakowania ograniczenia pr\u0119dko\u015bci ruchu oraz wprowadzaj\u0105c p\u00f3\u017aniejsze ich egzekwowanie w formie ci\u0105g\u0142ych, regularnych lub wyrywkowych kontroli … <\/p>\n

Czytaj dalej PRZED MUNDUREM KIEROWCY SZNUREM<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/experimentalurbanism.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/748"}],"collection":[{"href":"https:\/\/experimentalurbanism.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/experimentalurbanism.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/experimentalurbanism.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/experimentalurbanism.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=748"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/experimentalurbanism.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/748\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":758,"href":"https:\/\/experimentalurbanism.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/748\/revisions\/758"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/experimentalurbanism.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=748"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/experimentalurbanism.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=748"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/experimentalurbanism.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=748"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}